エアコンの本格的な出番がやってきました！
風が出なくてはまずエアコンの意味がありません（笑）
今回は意外に故障が多いブロアファンモーターとブロアレジスターの交換をご紹介します。
右がブロアファンモーター、左がブロアレジスターです。
ブロアファンモーターは文字通り風を出す大元の部分、ブロアレジスターはブロアモーターに流れる電流を調整する物でブロアモーターの風量決定に関わる部品です。
レジスターが壊れると風が出なかったり常に全開になったりします。
意外とトラブルが多い部品でもありますのでセットで交換をオススメします！
ほとんどの場合ブロアモーターは助手席足元の奥についています。
レジスターはその隣あたりにあります。
一部の日産車とマツダ車のみ、ブロアモーターがインパネの奥にある車種があります。
その場合はインパネを外したり、サイドブレーキを外したりと少し作業が大掛かりになりますので事前に車種と型式は要確認です。
まずはレジスターから。
写真の通りネジでブロアケースに止まっているのでコネクターを外し、ネジを外して手前に外します。
取付は逆の手順でネジで固定するのみです。
続いてブロアモーター。
こちらは下側からネジ3本で止まっています。
今回の車両は＋ねじですが、ほとんどの車両は8mmのタッピングが使われています。
先にモーターを外す時に邪魔になるハーネスのクリップとモーターのコネクタを外します。
今回ご紹介したい工具がこちら。
「リムーバー」とか「クリップ外し」「内張り剥がし」と呼ばれるものです。
様々なメーカーから様々なタイプが出ていますが、先端の薄さとサイズ、角度、グリップの握りやすさ、トータルで一番使いやすいものがこのエーモン製のリムーバー。
クリップや内張だけでなく、ハーネスを固定しているクリップやコネクタの爪を押す時などマルチに活躍してくれる優れものです。
こういった柄の短いドライバーもこういった狭い場所での作業の時重宝します。
グリップが握りやすくて力の入りやすいものがいいですね。
コネクタ、ハーネスを外し、ネジも外すとごそっと出てきます。
取付は逆の順序で戻して完了です。
無事に風量切り替えが正常になりました！
これからの季節エアコントラブルも増えてきます。
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