昔から日常点検の定番プラグ交換。
何度目かのご紹介ではありますが・・・ご紹介です笑
余談ですが先日叔母の車がアイドリング不良を起こし、プラグを探しましたがすぐに手に入る所が意外と少ないことに気付きました。
少し前まではプラグはどこにでも在庫しているイメージがありましたが、ここ何年かで傾向が変わったのか店頭に在庫していない所が増えた様です。
叔母も母も「プラグが置いてないの？！」と驚いていました。
長寿命化しているとはいえ今でも現役の定期交換部品なんですけどね・・・。
こちらのプラグへ交換していきます。
デンソー製イリジウムプラグ。
個人的な感覚ですが、結構消耗が早いイメージがあります。
気のせいかもしれませんが・・・。
リンク
インテーク関係の部品をことごとく外していきます。
最近の軽自動車はほぼほぼ同じ手順です。
今回は何事もありませんでしたがクリップが折れたり、劣化した各部品の樹脂部分が折れたりクラックが入ったりの二次災害もたまに発生します。
時間に余裕を持った作業を心掛けましょう笑
お約束ですが新旧比較。
電極が摩耗してギャップが広がっています。
火が飛ぶか念の為確認して組付けます。
交換後はもちろん絶好調！本来のレスポンスを取り戻しました。
距離が進んでいる車両は時間のある時にプラグメンテナンスをお勧めします。
あれ？なんか調子良いかも？を体感できるかもしれません。
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